Fahrzeuge – England

Für frühere Halter im Vereinigten Königreich, die ein Fahrzeug verkauft oder weitergegeben haben, aber noch im Register der DVLA stehen und Mahnungen, eine Strafe wegen fehlender Kfz-Steuer oder Bußgelder dafür bekommen. Haben Sie den Fahrzeugschein (V5C) noch, melden Sie den Verkauf zuerst über den kostenlosen Online-Dienst auf GOV.UK, der das Register sofort ändert. Das Schreiben ist für das, was er nicht behebt: Es nennt Datum und Uhrzeit des Verkaufs und den neuen Halter, wie die DVLA informiert wurde, und bittet sie, ihr Register zu berichtigen und Maßnahmen für die Zeit nach dem Verkauf einzustellen. Per First Class an die Anschrift aus dem DVLA-Schreiben.

Für den eingetragenen Halter eines Fahrzeugs in Großbritannien, der eine Aufforderung nach Section 172 des Road Traffic Act 1988 erhalten hat, den Fahrer zu nennen, meist zusammen mit einer Anhörung wegen zu schnellen Fahrens oder eines Rotlichtverstoßes. Füllen Sie das beiliegende Polizeiformular aus und senden Sie es mit diesem Brief, der Sie oder einen anderen Fahrer nennt, den Halter, falls Sie das Fahrzeug verkauft hatten, oder erklärt, was Sie zur Ermittlung getan haben. Antworten Sie binnen 28 Tagen: Wer den Fahrer nicht nennt, begeht eine Straftat mit sechs Strafpunkten und Geldstrafe.

Für Versicherte im Vereinigten Königreich, die mit der Schadenbearbeitung ihres Autoversicherers unzufrieden sind: Verzögerung, niedriges Angebot, Ablehnung oder Bewertung eines Totalschadens. Der Brief legt die Beschwerde und Ihre Forderung dar und erinnert daran, dass der Versicherer nach den Regeln der Financial Conduct Authority acht Wochen für eine abschließende Antwort hat. Sind Sie danach unzufrieden oder vergehen acht Wochen, können Sie die Beschwerde binnen sechs Monaten nach der abschließenden Antwort kostenlos zum Financial Ombudsman Service bringen. Per E-Mail senden, Kopie behalten.

Für Halter in England oder Wales, die von einer Gemeinde eine Notice to Owner oder eine Penalty Charge Notice (PCN) per Post aus einer Kamerakontrolle erhalten haben und deren Aufhebung wollen. Der Brief erhebt förmliche Einwendungen aus einem der auf dem Bescheid gedruckten Gründe – kein Verstoß, Sie waren nicht Halter, Verfahrensfehler und die übrigen – mit Tatsachen, Beweisen und etwaigen zwingenden Gründen. Er muss der Gemeinde binnen 28 Tagen nach Zustellung vorliegen; das kostenlose Online-Formular der Gemeinde leistet dasselbe.

Für den eingetragenen Halter eines Autos im Vereinigten Königreich, der es jemandem leiht, meist für eine Reise ins Ausland, wo Beamte von einem Fahrer, der nicht Halter ist, einen Nachweis der Erlaubnis verlangen können. Das Schreiben nennt Halter, Fahrer, Fahrzeug, Zeitraum und etwaige Länder sowie die Versicherung, die den Fahrer deckt. Es erteilt nur die Erlaubnis: Wer fahren darf, entscheidet die Versicherung, nicht ein Brief. Für Miet- und Leasingfahrzeuge braucht man stattdessen das VE103-Zertifikat der Firma.

Für Fahrer oder Halter, die von einer Gemeinde (council) in England oder Wales eine Penalty Charge Notice (PCN) fürs Parken erhalten haben, sie für falsch halten und noch keine Notice to Owner bekommen haben. Der Brief nennt die Daten des Strafzettels, die Gründe für seine Aufhebung und die Beweise. Die Gemeinden halten den Nachlass von 50 % in der Regel offen, solange sie einen binnen 14 Tagen erhobenen Einspruch prüfen. Das kostenlose Online-Formular der Gemeinde leistet dasselbe; der Brief ist für Post oder E-Mail. Nicht für Privatparkplätze oder Polizeistrafen.

Für Verbraucher in England oder Wales, die bei einem Händler einen Gebrauchtwagen gekauft und einen Mangel entdeckt haben. Nach dem Consumer Rights Act 2015 muss das Auto für Alter, Laufleistung und Preis von zufriedenstellender Qualität sein und der Beschreibung entsprechen. Der Brief beschreibt den Mangel und verlangt die gewählte Abhilfe: Zurückweisung und volle Erstattung binnen 30 Tagen nach Übergabe, Reparatur oder Ersatz oder, nach gescheiterter Reparatur, Erstattung oder Minderung. Es ist ein Schreiben vor Klage: 14 Tage für die Antwort, dann das County Court. Nicht für Privatkäufe.

Für Auto-, Motorrad- oder Radfahrer in England oder Wales, deren Fahrzeug durch ein Schlagloch beschädigt wurde. Der Brief teilt dem Straßenbaulastträger (meist der Gemeinde) Zeit und Ort, den Schaden und die Kosten mit und macht ihn nach Section 41 des Highways Act 1980 für die mangelnde Unterhaltung der Straße haftbar; beruft er sich auf die Einrede nach Section 58, verlangt er die Kontroll- und Reparaturunterlagen. Ein Schreiben vor Klage: 14 Tage, dann das Verfahren für geringe Forderungen. Die meisten Träger haben auch ein kostenloses Online-Formular.

Für zwei Privatleute im Vereinigten Königreich, die einen gebrauchten Pkw, Transporter oder ein Motorrad verkaufen und kaufen. Der Vertrag hält das Fahrzeug, den Preis, die Uhrzeit der Schlüsselübergabe, den Kilometerstand und die dem Verkäufer bekannten Mängel fest und enthält eine Quittung über das Geld. „Wie besichtigt“ erlaubt dem Verkäufer keine falsche Beschreibung. Ein Privatverkauf braucht weder Steuer noch Formular: Der Verkäufer meldet ihn am selben Tag online der DVLA und gibt dem Käufer den grünen Abschnitt für den neuen Halter aus dem Fahrzeugschein (V5C). Beide unterschreiben, jeder behält eine Ausfertigung.

Für Fahrer in Großbritannien nach einem Zusammenstoß: ein Ort, um Name, Anschrift, Fahrzeug und Versicherer des anderen Fahrers, Zeit und Ort, Hergang, Schäden und Zeugen festzuhalten, solange alles frisch ist. Jeder Fahrer behält sein eigenes Protokoll und schickt es mit der Schadensmeldung. Es ist kein Schuldanerkenntnis. Wer seine Daten am Unfallort nicht angegeben hat, muss den Unfall so bald wie möglich und spätestens binnen 24 Stunden der Polizei melden (Section 170 des Road Traffic Act 1988); das Protokoll ersetzt diese Meldung nicht.