Véhicules – Irlande du Nord

Pour le titulaire du certificat d’immatriculation d’un véhicule en Irlande du Nord qui a reçu une demande fondée sur l’Article 177 of the Road Traffic (Northern Ireland) Order 1981 pour savoir qui conduisait, souvent avec un avis d’excès de vitesse ou d’autre infraction. Remplissez le formulaire joint et envoyez-le avec cette lettre, qui vous désigne ou désigne un autre conducteur, le nouveau détenteur si vous aviez vendu le véhicule, ou explique vos démarches pour le savoir. Répondez dans le délai indiqué : ne pas désigner le conducteur coûte six points.

Pour le conducteur en Irlande du Nord après une collision : un seul endroit pour noter le nom, l’adresse, le véhicule et l’assureur de l’autre conducteur, l’heure et le lieu, le déroulement, les dégâts et les témoins, tant que les détails sont frais. Chaque conducteur garde son propre relevé et l’envoie avec la déclaration de sinistre. Ce n’est pas un aveu de responsabilité, et il ne remplace pas la déclaration à la police que l’Article 175 of the Road Traffic (Northern Ireland) Order 1981 exige si une autre personne est blessée ou si vous n’avez pas donné vos coordonnées sur place.

Pour l’automobiliste, le motard ou le cycliste d’Irlande du Nord dont le véhicule a été endommagé par un nid-de-poule ou un autre défaut de la route. La lettre indique à DfI Roads, le service des routes du Department for Infrastructure, quand et où c’est arrivé, les dégâts et leur coût, tient le ministère responsable de l’état de la route et demande ses relevés d’inspection et de réparation. nidirect explique la démarche gratuite ; cette lettre accompagne vos preuves. En cas de refus, l’étape suivante est la county court.

Pour le conducteur ou le titulaire d’un véhicule qui a reçu une penalty charge notice pour stationnement en Irlande du Nord – dans la rue, du Department for Infrastructure, ou dans un parking municipal – qui la croit injustifiée et n’a pas encore reçu de Notice to Owner. La lettre donne les références de l’avis, les motifs d’annulation et les preuves, et demande de maintenir tout montant réduit. La contestation en ligne indiquée sur l’avis fait la même chose ; la lettre convient pour la poste ou l’e-mail. Pas pour les parkings privés.

Pour le titulaire du certificat d’immatriculation d’un véhicule en Irlande du Nord qui a reçu du Department for Infrastructure ou d’une municipalité une Notice to Owner pour une pénalité de stationnement et veut la faire annuler. La lettre présente des observations formelles sur un motif imprimé sur l’avis – par exemple que l’infraction n’a pas eu lieu, ou que le véhicule avait été pris sans consentement – avec les faits et les preuves. Envoyez-la dans le délai indiqué ; en cas de rejet, le Northern Ireland Traffic Penalty Tribunal juge gratuitement l’appel.

Pour le consommateur d’Irlande du Nord qui a acheté une voiture d’occasion à un professionnel et découvert un défaut. Selon le Consumer Rights Act 2015, la voiture doit être d’une qualité satisfaisante pour son âge, son kilométrage et son prix, et conforme à sa description. La lettre décrit le défaut et demande le remède choisi : rejet et remboursement dans les 30 jours de la livraison, réparation ou remplacement, ou, après une réparation ratée, remboursement ou réduction du prix. Elle donne 14 jours, puis une action devant la county court – petite créance jusqu’à 5 000 livres. Pas pour une vente entre particuliers.

Pour un ancien détenteur au Royaume-Uni qui a vendu ou cédé un véhicule mais figure encore au registre de la DVLA et reçoit des rappels, une pénalité pour taxe impayée ou des amendes. Si vous avez encore le certificat d’immatriculation (V5C), prévenez d’abord la DVLA par le service en ligne gratuit de GOV.UK, qui met le registre à jour aussitôt. La lettre sert à ce qu’il ne règle pas : elle indique la date et l’heure de la vente et le nouveau détenteur, la manière dont la DVLA a été prévenue, et lui demande de corriger son registre et d’arrêter les poursuites pour la période postérieure à la vente. Envoyée en first class à l’adresse figurant sur le courrier de la DVLA.

Pour un assuré au Royaume-Uni mécontent de la gestion d’un sinistre par l’assureur de sa voiture : retard, offre trop basse, refus ou estimation d’une épave. La lettre expose la réclamation et votre demande, et rappelle que, selon les règles de la Financial Conduct Authority, l’assureur a huit semaines pour donner une réponse définitive. Si la réponse ne vous satisfait pas, ou si huit semaines passent, vous pouvez saisir gratuitement le Financial Ombudsman Service dans les six mois de la réponse définitive. Envoyez-la par e-mail et gardez une copie.

Pour le détenteur enregistré d’une voiture au Royaume-Uni qui la prête à quelqu’un, le plus souvent pour un voyage à l’étranger, où les autorités peuvent demander à un conducteur qui n’est pas le détenteur une preuve de l’autorisation. La lettre désigne le détenteur, le conducteur, le véhicule, les dates et les pays éventuels, et l’assurance qui couvre le conducteur. Elle ne donne qu’une autorisation : c’est l’assurance, et non une lettre, qui décide qui peut conduire. Un véhicule loué ou en leasing exige plutôt le certificat VE103 de la société.