Véhicules – Écosse

Pour le conducteur ou le détenteur d’un véhicule qui a reçu de la mairie un avis de pénalité (PCN) pour stationnement en Écosse – dans la rue, sur un parking municipal, ou pour stationnement sur le trottoir ou en double file – qu’il estime injustifié, avant tout Notice to Owner ou enforcement notice. La lettre donne les références de l’avis, les raisons de l’annuler et les preuves. Le formulaire en ligne gratuit de la mairie fait la même chose ; la lettre convient à l’envoi postal ou par e-mail. Une pénalité de couloir de bus ou de Low Emission Zone reçue par la poste se conteste par des observations formelles. Pas pour les parkings privés.

Pour un conducteur ou cycliste en Écosse dont la voiture, la moto ou le vélo a été endommagé par un nid-de-poule. La lettre indique à l’autorité routière – en général la mairie, ou Transport Scotland pour une route nationale – quand et où c’est arrivé, les dégâts et leur coût, la tient responsable de n’avoir pas pris un soin raisonnable de la route qu’elle doit entretenir, et demande ses registres d’inspection et de réparation. Une lettre avant action : 14 jours pour répondre, puis la simple procedure devant la sheriff court pour une demande jusqu’à 5 000 £. La plupart des mairies ont aussi un formulaire en ligne gratuit.

Pour le consommateur en Écosse qui a acheté une voiture d’occasion chez un professionnel et constaté un défaut. Selon le Consumer Rights Act 2015, la voiture doit être de qualité satisfaisante vu son âge, son kilométrage et son prix, et conforme à sa description. La lettre décrit le défaut et demande le remède choisi : rejet et remboursement intégral dans les 30 jours de la livraison, réparation ou remplacement, ou, après une réparation ratée, remboursement ou réduction du prix. C’est une lettre avant action : 14 jours pour répondre, puis une action devant la sheriff court (simple procedure jusqu’à 5 000 £). En hire purchase, envoyez-la au financeur. Pas pour une vente entre particuliers.

Pour le détenteur d’un véhicule en Écosse qui a reçu de la mairie un Notice to Owner pour stationnement, un enforcement notice (trottoir, bateau ou double file) ou un avis de pénalité envoyé par la poste pour un couloir de bus ou une Low Emission Zone, et veut le faire annuler. La lettre présente des observations formelles sur un motif imprimé sur l’avis – l’infraction n’a pas eu lieu, vous n’étiez pas propriétaire, le véhicule a été pris sans consentement, le montant était trop élevé ou un autre motif listé – avec les faits, les preuves et d’éventuelles raisons impérieuses. Elle doit parvenir à la mairie dans le délai de l’avis ; le formulaire en ligne gratuit fait la même chose.

Pour un ancien détenteur au Royaume-Uni qui a vendu ou cédé un véhicule mais figure encore au registre de la DVLA et reçoit des rappels, une pénalité pour taxe impayée ou des amendes. Si vous avez encore le certificat d’immatriculation (V5C), prévenez d’abord la DVLA par le service en ligne gratuit de GOV.UK, qui met le registre à jour aussitôt. La lettre sert à ce qu’il ne règle pas : elle indique la date et l’heure de la vente et le nouveau détenteur, la manière dont la DVLA a été prévenue, et lui demande de corriger son registre et d’arrêter les poursuites pour la période postérieure à la vente. Envoyée en first class à l’adresse figurant sur le courrier de la DVLA.

Pour le détenteur enregistré d’un véhicule en Grande-Bretagne qui a reçu une demande fondée sur la section 172 du Road Traffic Act 1988 pour désigner le conducteur, en général avec un avis d’excès de vitesse ou de feu rouge. Remplissez le formulaire de la police joint à la demande, puis envoyez-le avec cette lettre, qui vous désigne ou désigne un autre conducteur, désigne le détenteur si vous aviez vendu le véhicule, ou explique ce que vous avez fait pour le savoir. Répondez dans les 28 jours : ne pas désigner le conducteur est une infraction punie de six points et d’une amende.

Pour un assuré au Royaume-Uni mécontent de la gestion d’un sinistre par l’assureur de sa voiture : retard, offre trop basse, refus ou estimation d’une épave. La lettre expose la réclamation et votre demande, et rappelle que, selon les règles de la Financial Conduct Authority, l’assureur a huit semaines pour donner une réponse définitive. Si la réponse ne vous satisfait pas, ou si huit semaines passent, vous pouvez saisir gratuitement le Financial Ombudsman Service dans les six mois de la réponse définitive. Envoyez-la par e-mail et gardez une copie.

Pour le détenteur enregistré d’une voiture au Royaume-Uni qui la prête à quelqu’un, le plus souvent pour un voyage à l’étranger, où les autorités peuvent demander à un conducteur qui n’est pas le détenteur une preuve de l’autorisation. La lettre désigne le détenteur, le conducteur, le véhicule, les dates et les pays éventuels, et l’assurance qui couvre le conducteur. Elle ne donne qu’une autorisation : c’est l’assurance, et non une lettre, qui décide qui peut conduire. Un véhicule loué ou en leasing exige plutôt le certificat VE103 de la société.

Pour un conducteur en Grande-Bretagne après une collision : un seul endroit où noter le nom, l’adresse, le véhicule et l’assureur de l’autre conducteur, l’heure et le lieu, les circonstances, les dégâts et les témoins, pendant que tout est frais. Chaque conducteur garde son relevé et le joint à sa déclaration de sinistre. Ce n’est pas une reconnaissance de responsabilité. Le conducteur qui n’a pas donné ses coordonnées sur place doit déclarer l’accident à la police le plus tôt possible et au plus tard dans les 24 heures (section 170 du Road Traffic Act 1988) ; ce relevé ne remplace pas cette déclaration.