Véhicules : modèles et formulaires

Pour deux particuliers au Royaume-Uni qui vendent et achètent une voiture, une camionnette ou une moto d’occasion. Le contrat décrit le véhicule, le prix, l’heure de remise des clés, le kilométrage et les défauts connus du vendeur, et comprend un reçu pour le paiement. Vendre « en l’état » ne permet pas au vendeur de décrire faussement le véhicule. Une vente entre particuliers n’exige ni taxe ni formulaire : le vendeur prévient la DVLA en ligne le jour même et remet à l’acheteur le volet vert du nouveau détenteur, détaché du certificat d’immatriculation (V5C). Les deux signent et chacun garde un exemplaire.

Pour le consommateur en Écosse qui a acheté une voiture d’occasion chez un professionnel et constaté un défaut. Selon le Consumer Rights Act 2015, la voiture doit être de qualité satisfaisante vu son âge, son kilométrage et son prix, et conforme à sa description. La lettre décrit le défaut et demande le remède choisi : rejet et remboursement intégral dans les 30 jours de la livraison, réparation ou remplacement, ou, après une réparation ratée, remboursement ou réduction du prix. C’est une lettre avant action : 14 jours pour répondre, puis une action devant la sheriff court (simple procedure jusqu’à 5 000 £). En hire purchase, envoyez-la au financeur. Pas pour une vente entre particuliers.

Pour le consommateur d’Irlande du Nord qui a acheté une voiture d’occasion à un professionnel et découvert un défaut. Selon le Consumer Rights Act 2015, la voiture doit être d’une qualité satisfaisante pour son âge, son kilométrage et son prix, et conforme à sa description. La lettre décrit le défaut et demande le remède choisi : rejet et remboursement dans les 30 jours de la livraison, réparation ou remplacement, ou, après une réparation ratée, remboursement ou réduction du prix. Elle donne 14 jours, puis une action devant la county court – petite créance jusqu’à 5 000 livres. Pas pour une vente entre particuliers.

Pour un ancien détenteur au Royaume-Uni qui a vendu ou cédé un véhicule mais figure encore au registre de la DVLA et reçoit des rappels, une pénalité pour taxe impayée ou des amendes. Si vous avez encore le certificat d’immatriculation (V5C), prévenez d’abord la DVLA par le service en ligne gratuit de GOV.UK, qui met le registre à jour aussitôt. La lettre sert à ce qu’il ne règle pas : elle indique la date et l’heure de la vente et le nouveau détenteur, la manière dont la DVLA a été prévenue, et lui demande de corriger son registre et d’arrêter les poursuites pour la période postérieure à la vente. Envoyée en first class à l’adresse figurant sur le courrier de la DVLA.

Pour le titulaire du certificat d’immatriculation d’un véhicule en Irlande du Nord qui a reçu une demande fondée sur l’Article 177 of the Road Traffic (Northern Ireland) Order 1981 pour savoir qui conduisait, souvent avec un avis d’excès de vitesse ou d’autre infraction. Remplissez le formulaire joint et envoyez-le avec cette lettre, qui vous désigne ou désigne un autre conducteur, le nouveau détenteur si vous aviez vendu le véhicule, ou explique vos démarches pour le savoir. Répondez dans le délai indiqué : ne pas désigner le conducteur coûte six points.

Pour le détenteur enregistré d’un véhicule en Grande-Bretagne qui a reçu une demande fondée sur la section 172 du Road Traffic Act 1988 pour désigner le conducteur, en général avec un avis d’excès de vitesse ou de feu rouge. Remplissez le formulaire de la police joint à la demande, puis envoyez-le avec cette lettre, qui vous désigne ou désigne un autre conducteur, désigne le détenteur si vous aviez vendu le véhicule, ou explique ce que vous avez fait pour le savoir. Répondez dans les 28 jours : ne pas désigner le conducteur est une infraction punie de six points et d’une amende.

Pour le détenteur d’un véhicule en Écosse qui a reçu de la mairie un Notice to Owner pour stationnement, un enforcement notice (trottoir, bateau ou double file) ou un avis de pénalité envoyé par la poste pour un couloir de bus ou une Low Emission Zone, et veut le faire annuler. La lettre présente des observations formelles sur un motif imprimé sur l’avis – l’infraction n’a pas eu lieu, vous n’étiez pas propriétaire, le véhicule a été pris sans consentement, le montant était trop élevé ou un autre motif listé – avec les faits, les preuves et d’éventuelles raisons impérieuses. Elle doit parvenir à la mairie dans le délai de l’avis ; le formulaire en ligne gratuit fait la même chose.

Pour le détenteur d’un véhicule en Angleterre ou au pays de Galles qui a reçu d’une municipalité une Notice to Owner, ou un avis de pénalité (PCN) par la poste après un contrôle par caméra, et veut son annulation. La lettre présente des observations formelles sur l’un des motifs imprimés sur l’avis – l’infraction n’a pas eu lieu, le véhicule ne vous appartenait pas, irrégularité de procédure, etc. – avec les faits, les preuves et d’éventuelles raisons impérieuses. Elle doit parvenir à la municipalité dans les 28 jours de la notification ; le formulaire en ligne gratuit fait de même.

Pour un consommateur en Angleterre ou au pays de Galles qui a acheté une voiture d’occasion à un professionnel et découvert un défaut. Selon le Consumer Rights Act 2015, la voiture doit être de qualité satisfaisante pour son âge, son kilométrage et son prix, et conforme à sa description. La lettre décrit le défaut et demande le remède choisi : rejet et remboursement intégral dans les 30 jours de la livraison, réparation ou remplacement, ou, après une réparation manquée, remboursement ou réduction du prix. C’est une lettre avant action : 14 jours pour répondre, puis le County Court. Pas pour une vente entre particuliers.

Pour le détenteur enregistré d’une voiture au Royaume-Uni qui la prête à quelqu’un, le plus souvent pour un voyage à l’étranger, où les autorités peuvent demander à un conducteur qui n’est pas le détenteur une preuve de l’autorisation. La lettre désigne le détenteur, le conducteur, le véhicule, les dates et les pays éventuels, et l’assurance qui couvre le conducteur. Elle ne donne qu’une autorisation : c’est l’assurance, et non une lettre, qui décide qui peut conduire. Un véhicule loué ou en leasing exige plutôt le certificat VE103 de la société.

Pour le conducteur ou le détenteur d’un véhicule qui a reçu de la mairie un avis de pénalité (PCN) pour stationnement en Écosse – dans la rue, sur un parking municipal, ou pour stationnement sur le trottoir ou en double file – qu’il estime injustifié, avant tout Notice to Owner ou enforcement notice. La lettre donne les références de l’avis, les raisons de l’annuler et les preuves. Le formulaire en ligne gratuit de la mairie fait la même chose ; la lettre convient à l’envoi postal ou par e-mail. Une pénalité de couloir de bus ou de Low Emission Zone reçue par la poste se conteste par des observations formelles. Pas pour les parkings privés.

Pour le conducteur en Irlande du Nord après une collision : un seul endroit pour noter le nom, l’adresse, le véhicule et l’assureur de l’autre conducteur, l’heure et le lieu, le déroulement, les dégâts et les témoins, tant que les détails sont frais. Chaque conducteur garde son propre relevé et l’envoie avec la déclaration de sinistre. Ce n’est pas un aveu de responsabilité, et il ne remplace pas la déclaration à la police que l’Article 175 of the Road Traffic (Northern Ireland) Order 1981 exige si une autre personne est blessée ou si vous n’avez pas donné vos coordonnées sur place.

Pour un conducteur ou cycliste en Écosse dont la voiture, la moto ou le vélo a été endommagé par un nid-de-poule. La lettre indique à l’autorité routière – en général la mairie, ou Transport Scotland pour une route nationale – quand et où c’est arrivé, les dégâts et leur coût, la tient responsable de n’avoir pas pris un soin raisonnable de la route qu’elle doit entretenir, et demande ses registres d’inspection et de réparation. Une lettre avant action : 14 jours pour répondre, puis la simple procedure devant la sheriff court pour une demande jusqu’à 5 000 £. La plupart des mairies ont aussi un formulaire en ligne gratuit.

Pour le titulaire du certificat d’immatriculation d’un véhicule en Irlande du Nord qui a reçu du Department for Infrastructure ou d’une municipalité une Notice to Owner pour une pénalité de stationnement et veut la faire annuler. La lettre présente des observations formelles sur un motif imprimé sur l’avis – par exemple que l’infraction n’a pas eu lieu, ou que le véhicule avait été pris sans consentement – avec les faits et les preuves. Envoyez-la dans le délai indiqué ; en cas de rejet, le Northern Ireland Traffic Penalty Tribunal juge gratuitement l’appel.

Pour un assuré au Royaume-Uni mécontent de la gestion d’un sinistre par l’assureur de sa voiture : retard, offre trop basse, refus ou estimation d’une épave. La lettre expose la réclamation et votre demande, et rappelle que, selon les règles de la Financial Conduct Authority, l’assureur a huit semaines pour donner une réponse définitive. Si la réponse ne vous satisfait pas, ou si huit semaines passent, vous pouvez saisir gratuitement le Financial Ombudsman Service dans les six mois de la réponse définitive. Envoyez-la par e-mail et gardez une copie.

Pour un conducteur ou un cycliste en Angleterre ou au pays de Galles dont la voiture, la moto ou le vélo a été endommagé par un nid-de-poule. La lettre indique à l’autorité routière (en général la municipalité) quand et où cela s’est produit, les dégâts et leur coût, et la tient responsable du défaut d’entretien de la route au titre de la section 41 du Highways Act 1980 ; si elle invoque la défense de la section 58, elle demande ses registres d’inspection et de réparation. Lettre avant action : 14 jours, puis la procédure des petits litiges. La plupart des autorités ont aussi un formulaire en ligne gratuit.

Pour un conducteur en Grande-Bretagne après une collision : un seul endroit où noter le nom, l’adresse, le véhicule et l’assureur de l’autre conducteur, l’heure et le lieu, les circonstances, les dégâts et les témoins, pendant que tout est frais. Chaque conducteur garde son relevé et le joint à sa déclaration de sinistre. Ce n’est pas une reconnaissance de responsabilité. Le conducteur qui n’a pas donné ses coordonnées sur place doit déclarer l’accident à la police le plus tôt possible et au plus tard dans les 24 heures (section 170 du Road Traffic Act 1988) ; ce relevé ne remplace pas cette déclaration.

Pour l’automobiliste, le motard ou le cycliste d’Irlande du Nord dont le véhicule a été endommagé par un nid-de-poule ou un autre défaut de la route. La lettre indique à DfI Roads, le service des routes du Department for Infrastructure, quand et où c’est arrivé, les dégâts et leur coût, tient le ministère responsable de l’état de la route et demande ses relevés d’inspection et de réparation. nidirect explique la démarche gratuite ; cette lettre accompagne vos preuves. En cas de refus, l’étape suivante est la county court.

Pour le conducteur ou le titulaire d’un véhicule qui a reçu une penalty charge notice pour stationnement en Irlande du Nord – dans la rue, du Department for Infrastructure, ou dans un parking municipal – qui la croit injustifiée et n’a pas encore reçu de Notice to Owner. La lettre donne les références de l’avis, les motifs d’annulation et les preuves, et demande de maintenir tout montant réduit. La contestation en ligne indiquée sur l’avis fait la même chose ; la lettre convient pour la poste ou l’e-mail. Pas pour les parkings privés.

Pour le conducteur ou le détenteur d’un véhicule qui a reçu d’une municipalité (council) un avis de pénalité (PCN) pour stationnement en Angleterre ou au pays de Galles, l’estime erroné et n’a pas encore reçu de Notice to Owner. La lettre reprend les références de l’avis, les raisons de l’annuler et les preuves. Les municipalités maintiennent en général la réduction de 50 % pendant l’examen d’une contestation faite dans les 14 jours. Le formulaire en ligne gratuit de la municipalité fait la même chose ; cette lettre sert pour la poste ou l’e-mail. Pas pour les parkings privés ni les amendes de police.